Bereikbaar & veilig
In onderstaande tabel is de actuele stand van zaken van de speerpunten in dit programma weergegeven. In één oogopslag is middels een gekleurd vlaggetje weergegeven in welke fase van uitvoering het speerpunt zich bevindt:
Speerpunt: | 4.2 Bereikbaar & Veilig | |
|---|---|---|
Wat wilden we bereiken? | Bereikbaar en veilig houden van de oude kommen | |
In de oude kernen van Edam en Volendam is de druk op parkeerplaatsen en de wegen groot. Als gemeente willen we een goede balans vinden tussen de veiligheid en de bereikbaarheid. Toeristen moeten zich welkom voelen in deze kernen en voor bewoners is het van belang hun woningen en wijken op een goede manier bereikbaar te houden. De beschikbare ruimte voor auto’s zal hierdoor afnemen en de ruimte voor de fietser en voetganger zal worden vergroot. | ||
Wat wilden we daarvoor doen? | Bijstellen van de parkeernorm in de oude kernen | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | Er wordt op dit moment gewerkt aan een nota parkeernormen voor ruimtelijke ontwikkelingen. Er wordt op dit moment gewerkt aan een nota parkeernormen voor ruimtelijke ontwikkelingen | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Stimuleren van parkeren buiten de kernen | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | De parkeerregulering op dit moment zorgt er op dit moment al voor dat meer mensen buiten de kernen kunnen parkeren in plaats van daar binnen. Optimale sturing middels betaald parkeren is voorlopig uitgesteld. | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Onderzoek mogelijkheden betaald parkeren, of parkeren voor vergunninghouders | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | De gemeenteraad heeft in juni 2025 aangegeven dat beleid opgesteld moet worden bij welke parkeerdruk het noodzakelijk wordt geacht betaald parkeren in te voeren. Tevens wil men voor het eind van het jaar een procesvoorstel ontvangen waarbij de juridische consequenties onderzocht worden en geparticipeerd wordt met inwoners en bedrijven. Het proces-voorstel inzake betaald parkeren is in de raad van 18 december 2025 door de gemeenteraad behandeld. | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Optimaliseren van de openbare ruimte ten behoeve van fietsers en voetgangers bij reconstructie. | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | In het vastgestelde Mobiliteitsplan zijn maatregelen opgenomen waarbij fietsers en voetgangers meer ruimte krijgen in de openbare ruimte, zonder dat het ten koste gaat van de doorstroming van auto's. | |
Wat wilden we bereiken? | Betere bereikbaarheid en doorstroom van verkeer | |
Zowel binnen de kernen als direct daarbuiten (provinciale) wegen neemt de verkeersdruk toe. Er is een groot netwerk voor het openbaar vervoer, maar ook het aantal voertuigen neemt toe. Om toekomstige projectontwikkeling te kunnen blijven faciliteren, is het noodzakelijk continu oog te hebben voor een optimale bereikbaarheid en doorstroom. | ||
Wat wilden we daarvoor doen? | Deelnemen regionale ontwikkelingen | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | In regionale verkeersoverleggen zoals Bereikbaar Waterland werken we met buurgemeenten en de provincie samen aan de regionale bereikbaarheid van openbaar vervoer, motorvoertuigen en fietsers. Tevens wordt het effect van woningbouw daarop in beeld gebracht. | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Aanleg 3e ontsluitingsweg | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | De Zuiderzeeweg is in gebruik genomen. | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Reconstructie Julianaweg | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | De tweede en derde fase van de reconstructie worden achter elkaar uitgevoerd zijn oktober 2025 gestart. Vooruitlopend worden werkzaamheden door nutsbedrijven uitgevoerd. | |
Wat wilden we bereiken? | Openbare ruimte aangepast op klimaatverandering | |
Door klimaatverandering krijgen we steeds meer te maken met extreme regenval, of juist extreme droogte. Ook is de warmtelast in de bebouwde kom een steeds groter wordend probleem. De traditionele manier van denken en werken in de openbare ruimte past hier niet meer bij. | ||
Wat wilden we daarvoor doen? | Gebruik van materiaal dat waterafvoer bevordert | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder / Dirk Dijkshoorn | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | In het beleidsplan riolering & water zijn maatregelen opgenomen om extreme regenval aan te kunnen. Projecten worden hier ook van uitgevoerd, zoals omgeving Molenweg, waarbij waterbergende fundering is aangelegd. Daarnaast wordt in het nieuwe beleidsplan Flora & Fauna aandacht besteed aan klimaatadaptatie en hittestress. | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Verder onderzoeken naar inrichting die beter in staat is water vast te houden | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder / Dirk Dijkshoorn | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | In het beleidsplan riolering & water zijn maatregelen opgenomen om extreme regenval aan te kunnen. Projecten worden hier ook van uitgevoerd, zoals omgeving Molenweg, waarbij waterbergende fundering wordt aangelegd. | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Waar mogelijk vergroenen van de omgeving | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder / Dirk Dijkshoorn | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | Bij projecten waarbij de openbare ruimte wordt heringericht, wordt er tekens gekeken hoe en waar er meer groen gerealiseerd kan worden. Daarnaast wordt er een nieuw beleidsplan Flora & Fauna opgesteld waarin klimaatadaptatie en hittestress belangrijke onderwerpen zijn. | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Stimuleren meer groen in tuinen | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder / Dirk Dijkshoorn | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | Sinds 2024 worden bewoners benaderd/gestimuleerd/geactiveerd om hun tuinen te gaan ontharden. Bewoners worden hierbij ondersteund door de gemeente. | |
Wat wilden we bereiken? | Veilig gebruik van de openbare ruimte | |
De afgelopen jaren zijn de rotondes in Edam en Volendam aangepast, de fietsers hebben nu voorrang op de automobilisten. Bij met name kunstwerken komen er gebreken aan het licht door gewijzigd gebruik, maar ook doordat de technische levensduur in sommige gevallen is verstreken. | ||
Wat wilden we daarvoor doen? | Realistische uitvoeringsplannen | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | Voor alle assets worden beheerplannen opgesteld. Op dit moment wordt het Flora & Fauna plan en baggerplan opgesteld. | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Verder reduceren achterstallig onderhoud | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | Voor alle assets worden beheerplannen opgesteld. Op dit moment wordt het Flora & Fauna plan en baggerplan opgesteld. Door een goed meerjarenplan op te stellen wordt achterstallig onderhoud wegwerkt. | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Prioriteren op basis van gebruik en risico | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | Door een goed meerjarenplan op te stellen wordt achterstallig onderhoud wegwerkt en wordt er geprioriteerd op risico van gebruik van de openbare ruimte, om dit tot een minimum te beperken. | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Veiligheid fietsers en voetgangers verder vergroten (de automobilist is op bezoek) | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | Bij onderhoudsprojecten en weginrichting gaat veel aandacht uit naar veilig gebruik van de ruimte door fietsers en voetgangers. Ook buiten de bebouwde kom zijn projecten in voorbereiding om de fietsroutes meer autoluw in te richten. | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Periodieke inspecties areaal verbeteren | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | Elke assetmanager laat zijn eigen inspecties uitvoeren, door een specialistisch ingenieursbureau. Omdat dit allemaal separaat gebeurd is de verwachting dat de inspecties kwalitatief beter zijn, dan in het verleden. Daarnaast is meer controle op hoe de inspecties worden uitgevoerd, doordat de medewerkers ook buiten kijken hoe deze worden uitgevoerd. | |
Wat wilden we bereiken? | Vergroten van de veiligheid in kernen met lintbebouwing | |
Binnen onze gemeente hebben we een aantal kernen met lintbebouwing. De wegen zijn er smal en de mogelijkheden om snelheid beperkende maatregelen te realiseren zijn daardoor beperkt. De wegen worden met name gebruikt door de eigen bewoners en bedrijven en in het seizoen zijn er veel dagjesmensen op de fiets of toertochten voor de fiets, auto of motor. De belangen van burgers en bedrijven lopen zeer sterk uiteen, waardoor maatregelen moeilijker te realiseren zijn. | ||
Wat wilden we daarvoor doen? | Aanbrengen (optische) snelheid beperkende maatregelen | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | Dit is een continu proces. Daar waar mogelijk worden verschillende maatregelen getroffen. Dit gebeurt zoveel mogelijk in overleg met de inwoners. | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Continueren overleg inwoners | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | De gemeente is en blijft benaderbaar voor inwoners en groepen inwoners bij vragen en opmerkingen die betrekking hebben op het verkeer. | |
Wat wilden we daarvoor doen? | Publiekscampagnes voeren om bewustwording te vergroten | |
Budgethouder(s): | Kees Schilder | |
Status van uitvoering nu: |
| |
Toelichting status: | De Vervoerregio begeleidt op dit moment de uitrol van landelijke (verkeers-)campagnes in onze regio. | |
